por Ester Gomez | Nov 12, 2019 | Sin categoría
Excelentes resultados en todas partes
Diseñado para responder a las necesidades de limpieza más exigentes, el SG-55 es un generador de vapor profesional con características únicas, capaz de disolver la suciedad más rebelde y eliminar gérmenes y bacterias al mismo tiempo.
Equipado con un sistema de aspiración, puede eliminar la suciedad disuelta como líquidos y / o polvo, dejando todas las superficies perfectamente secas.
SG-55 es una máquina potente y segura, ideal para trabajar en sectores como procesamiento de alimentos, industria, transportes, automoción y Horeca.
Ideal para aplicaciones pesadas
Versátil
SG-55 permite elegir la función más efectiva/apropiada para todas las operaciones de limpieza: solo vapor, con o sin detergente.
Eficiente
Equipado con un depósito de agua de alta capacidad de 15 litros, este generador de vapor puede proporcionar una mayor autonomía de trabajo.
Completo
Equipado con una amplia gama de accesorios estándar pensados para responder de manera eficiente a todas las aplicaciones de limpieza.
Seguro
Diseñado con los más altos estándares de seguridad, SG-55 permite al operario trabajar con total seguridad.
por Ester Gomez | Sep 11, 2019 | Sin categoría
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IPC_Promo_Otoño_2019
por Ester Gomez | Sep 4, 2019 | Sin categoría
ENTRADA EN VIGOR: La norma entró en vigor el 7 de abril de 2019
OBJETO Y APLICACIÓN:
Basandonos en el art. 1 del RD 244/2019, podemos destacar los siguientes objetivos:
- Establecer las condiciones técnicas, administrativa y económicas para las distintas modalidades de autoconsumo de energía eléctrica.
- Establecer el mecanismo de de compensación simplificada entre déficits de los autoconsumidores y excedentes de sus instalaciones e producción asociadas.
- Establecer la organización, así como el procedimiento de inscripción y comunicación de datos al registro administrativo.
MODALIDADES DE AUTOCONSUMO ESTABLECIDAS:
- Autoconsumo sin excedentes: El consumidor tiene autoconsumo individual conectado a una red interior.
- Autoconsumo con excedentes: Los sujetos son consumidores y productores que pueden acogerse o no la compensación.
MECANISMOS DE COMPENSACION
Anteriormente, quien quisiera aprovechar el excedente tenía que constituirse jurídicamente como productor de energía y cumplir con la normativa.
En el nuevo mecanismo de compensación, los productores pueden compensar la energía producida y no utilizada con la consumida por la red de distribución y el límite de compensación será la energía consumida de la red. Si el productor genera más energía que la consumida, la factura incluirá costes regulados del sistema eléctrico y los impuestos oportunos.
PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO
- No será necesario la obtención de permisos de acceso y conexión para aquellas instalaciones con potencia menor a 15kW y sin excedentes.
- Comunicar la actividad a la autoridad competente en el ámbito autonómico.
- Registro telemático en las administraciones autonómicas.
- Consumidores de baja tensión con potencia instalada menor a 100kW el registro será de oficio por la comunidad autónoma.
por Ester Gomez | Jun 14, 2019 | Sin categoría
Instalación de baterías de litio para aislada.
por Ester Gomez | May 27, 2019 | Sin categoría
Puedes ver en el siguiente enlace la demostración de potencia de limpieza del modelo Absolute:
https://www.youtube.com/watch?v=mX_6azNaVh
por Ester Gomez | May 15, 2019 | Sin categoría
Mucho sabemos que a los coches les cuesta más arrancar en invierno, ya que la batería del coche sufre con las bajas temperaturas. Lo que no se sabe tanto es que las altas temperaturas estivales también afectan a la batería.
Dos estudios diferentes, realizados en España por Maphre y el RACC coinciden en señalar que en torno a la mitad de las asistencias de la carretera se debe a fallos en el sistema eléctrico. De ellos, un 30% son problemas con la batería (descargada, defectuosa…). De acuerdo, una buena parte de ellos se producen por despistes del conductor (la más habitual es dejarse las luces encendidas) pero en el resto es debido al calor.
¿Por qué afecta el calor a la batería? La temperatura ideal de trabajo de la batería del coche es de unos 25ºC. Los cambios de las temperaturas,tanto al alza cono a la baja, afectan a su rendimiento y acortan su vida útil (puede disminuir hasta un 50% con temperaturas superiores a 50 grados). Cuando la batería de tu vehículo ya tiene algunos años, durante el verano puede sufrir daños o dejar de funcionar.
Las temperaturas extremas aceleran el desgaste de los componentes de la batería ya que las moléculas de azufre de su interior se descomponen con mayor rapidez y con ello aumenta el depósito de placas sobre la batería. Esto hace más rápida su descarga, ya que se pierde progresivamente la gravedad en los electrolitos.
Para evitar un susto, lo mejor es realizar un correcto mantenimiento de la batería, que ayuda a alargarle la vida. Debes empezar a preocuparte cuando tu batería tiene más de cuatro años. Entonces no está de más revisar su estado antes de realizar en largo viaje.
